陶琳，女，畢業(yè)于武漢大學(xué)。現(xiàn)任特斯拉公司全球副總裁?？傮w負(fù)責(zé)大中華區(qū)政府事務(wù)、公共關(guān)系、市場(chǎng)與品牌等。

　　陶琳與特斯拉在中國的發(fā)展1、2015中國汽車論壇：陶琳強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車是生態(tài)圈，特斯拉致力于人類交通可持續(xù)化發(fā)展。2、2019全國外商大會(huì)：陶琳感謝中國營商環(huán)境優(yōu)化，提及上海工廠設(shè)立得益于政府支持。3、2019央視采訪：陶琳指出《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》對(duì)特斯拉上海工廠意義重大。4、2019《環(huán)球網(wǎng)》采訪：陶琳稱中國市場(chǎng)對(duì)特斯拉非常重要，戰(zhàn)略長期。5、2019《雪球綜合》采訪：陶琳表示特斯拉遵循“第一性原理”，節(jié)省成本回饋消費(fèi)者，定價(jià)需考慮中國法規(guī)。6、2019臨港新片區(qū)揭牌儀式：陶琳稱特斯拉落地臨港優(yōu)勢(shì)在于嘗試頂尖技術(shù)、商業(yè)模式，利于新能源車行業(yè)發(fā)展。7、《澎湃新聞》采訪：陶琳認(rèn)為合理稅負(fù)利于科技型企業(yè)投入生產(chǎn)運(yùn)營，加快新品推出。8、《解放日?qǐng)?bào)》采訪：陶琳稱特斯拉作為首家純外資整車制造企業(yè)，面臨多重突破，需政府創(chuàng)新、包容及政策指導(dǎo)。

　　一、車機(jī)屏幕體驗(yàn)與響應(yīng)速度的重要性隨著汽車智能化的發(fā)展，車機(jī)屏幕不再僅僅是顯示車輛信息的工具，它集成了導(dǎo)航、娛樂、車輛設(shè)置、遠(yuǎn)程控制等多種功能，成為了車主與車輛交互的重要橋梁。然而，大屏幕帶來的豐富功能如果伴隨著遲緩的響應(yīng)速度，將極大地影響用戶體驗(yàn)，甚至可能威脅到行車安全。例如，在緊急情況下，如果導(dǎo)航系統(tǒng)的路線規(guī)劃或緊急提示不能及時(shí)響應(yīng)，將給駕駛員帶來不必要的困擾和風(fēng)險(xiǎn)。因此，車機(jī)信息娛樂芯片的性能，尤其是其算力和處理速度，成為決定車機(jī)響應(yīng)速度的關(guān)鍵因素。特斯拉深知這一點(diǎn)，因此在選擇車機(jī)芯片時(shí)，毫不猶豫地選擇了業(yè)界領(lǐng)先的AMD芯片米樂M6。AMD芯片以其強(qiáng)大的算力著稱，特斯拉Model 3所采用的AMD芯片算力高達(dá)10 TFLOPS（萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算），這一數(shù)字遠(yuǎn)超同級(jí)別車型所配備的芯片，為特斯拉車機(jī)系統(tǒng)提供了充足的計(jì)算資源，確保了各種應(yīng)用的流暢運(yùn)行。在2023年的媒體測(cè)試中，特斯拉Model 3以0.89秒的響應(yīng)速度在同類車型中脫穎而出，這一成績(jī)不僅提升了用戶的娛樂性，更重要的是，在緊急情況下能夠快速響應(yīng)，為行車安全提供了有力保障。米樂

　　二、特斯拉的芯片分工1、AMD芯片主要負(fù)責(zé)車機(jī)娛樂系統(tǒng)，包括大屏顯示、導(dǎo)航、游戲、流媒體等。提供強(qiáng)大算力，保障流暢操作和視覺體驗(yàn)。 2、自動(dòng)駕駛芯片（Tesla FSD芯片）專門用于處理FSD的計(jì)算任務(wù)。包括攝像頭數(shù)據(jù)分析、路徑規(guī)劃、環(huán)境感知等。目前特斯拉的FSD芯片由其內(nèi)部設(shè)計(jì)，算力達(dá)到144 TOPS

　　特斯拉在芯片使用上的策略十分明確，采用了分工合作的模式。AMD芯片主要負(fù)責(zé)車機(jī)娛樂系統(tǒng)，包括大屏顯示、導(dǎo)航、游戲、流媒體播放等功能的實(shí)現(xiàn)。這些功能對(duì)于算力有著極高的要求，AMD芯片憑借其強(qiáng)大的計(jì)算能力，確保了這些功能在運(yùn)行時(shí)能夠保持流暢無阻，為用戶帶來極致的視覺和操作體驗(yàn)。而自動(dòng)駕駛方面，特斯拉則依靠自主研發(fā)的FSD（Full Self-Driving，全自動(dòng)駕駛）芯片。這款芯片專門針對(duì)自動(dòng)駕駛的計(jì)算任務(wù)進(jìn)行了優(yōu)化，包括攝像頭數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析、路徑規(guī)劃、環(huán)境感知等核心功能。FSD芯片的算力達(dá)到了144 TOPS（萬億次運(yùn)算），這一數(shù)字在全球范圍內(nèi)都處于領(lǐng)先地位，為特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。通過分工合作，特斯拉實(shí)現(xiàn)了娛樂系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在硬件層面的高效協(xié)同，進(jìn)一步提升了整車的智能化水平。

　　三、車企向特斯拉芯片學(xué)習(xí)特斯拉在芯片選擇上的成功案例，為整個(gè)汽車行業(yè)提供了寶貴的啟示。首先，高性能的芯片是提升車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)速度和用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵。其次，針對(duì)不同的功能需求，選擇合適的芯片進(jìn)行分工合作，可以實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，提升系統(tǒng)的整體性能。最后，自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)汽車行業(yè)智能化發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力。特斯拉通過自主研發(fā)FSD芯片，不僅提升了自身的技術(shù)實(shí)力，也為整個(gè)行業(yè)樹立了標(biāo)桿。特斯拉通過采用高性能的AMD芯片和自主研發(fā)的FSD芯片，成功地在車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)速度和用戶體驗(yàn)上取得了顯著優(yōu)勢(shì)。這一成功經(jīng)驗(yàn)不僅為特斯拉贏得了市場(chǎng)口碑，也為整個(gè)汽車行業(yè)指明了未來發(fā)展的方向。更多汽車相關(guān)訊息，歡迎關(guān)注：